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'□ 선박-조선공부'에 해당되는 글 21건
- [2008/08/22] 선박의 정의
- [2008/08/22] 선박의 구성
- [2008/07/21] 본전곡선의 작성
- [2008/07/21] 본전곡선 (Bonjean Curve)
- [2008/07/21] 본전곡선 (Bonjean Curve)의 용도
- [2008/07/21] 배수량 등곡선도 (hydrostatic curve)
- [2008/07/21] 선박의 상품으로서 대표선종 분류
 – 공동 연직축형 • 기준축을 배의 중앙부에 한 개만 설정하고, 연직축의 오른쪽에는 선수부의 횡단면적을, 왼쪽에는 선미부의 횡단면적을 수평방향으로 그림. • 인접되어 있는 횡단면 형상의 변화를 비교하는 것이 용이.  - 별도의 기준축형 (0) (0) |
 – 정면도의 각 스테이션에 대해서 수선 아래의 횡단면적을 구하고, 이 횡단면적을 그림에 예시된 방법으로 표시한 곡선을 본전곡선(Bonjean’s curve)라 한다. – 낮은 수선의 경우에는 수선간격을 좀 더 작게 한 수선을 이용하여 5·8·-1공식을 사용하면 편리함. (0) (0) |
 – 배수용적과 세로방향의 부심의 위치를 계산하는 방법은 횡단면적을 적분해서 얻는 것이 일반적인 방법인데, 배가 트림상태로 떠 있는 경우에는 본전곡선을 이용해서 구하는 것이 편리하다. – 작성된 단면적 곡선의 아래 전체면적은 이 흘수선에 대한 배수용적임. – 이 단면적 곡선을 이용하여 부심이 종방향 위치도 구할 수 있다. – 또한, 기선에 대한 모멘트 곡선을 이용하여 세로방향 부심위치를 구할 수 있음. – 이런 값들은 진수계산, 손상시 복원성 및 종강도 계산 등에 이용된다. (0) (0) |
 – 선박의 배수량뿐만 아니라, 선박의 성능과 조종 및 재화 등에 관련된 양이나 계수들의 흘수에 따른 변화를 모아서그래프화한 곡선군 – 배수량, 선형계수, 부심, TPC(tons per 1cm immersion), KM, MTC(moment to change trim 1cm), 센티미터당 트림톤수, LCF, 수선면적, 형 배수량(외판 비포함) 등을 포함. (0) (0) |
| 상품으로서의 대표선종 분류 <살물운반선> – 핸디 사이즈 (handy size) • 운하나 주요항만의 규제에 맞춘 최대선형 • 3.5만 ~ 5만 DWT B/C – 파나막스급 (Panamax) • 파나마운하 통과 가능 최대 선박의 크기를 말함. • Max Dimension: 274.2 x 32.3 x 12.04 • 6만 ~ 7만 DWT B/C • 컨테이너운반선도 panamax급과 post panamax급이 있음. – 케이프막스급 (Cape size) • 남아연방 케이프타운 Richards Bay 입항 가능 선박 • Max Dimension: 314 x 47.2 x 17.5 • 14만 ~ 16만 DWT B/C – VLBC (Very Large Bulk Carrier) • 18만 ~ 20만 DWT <유조선> – AFRAMAX급 (Average Freight Rate Assessement) • 유조선 운임 산정 기준을 위하여 선정한 유조선 사이즈로 4.5만톤 ~ 7.99 만톤 DWT의 유조선을 통칭 • 현재는 8만~11만 DWT 유조선을 말함. – 스웨즈막스급 (Suezmax) • 수웨즈운하 통과 가능 최대 선박의 크기를 말함. • Max Dimension: 335.28 x 64.0 • 흘수 제한으로 인하여 최적선형은 폭48.16 x 흘수 17.07 • 13.5만 ~ 15만 DWT 유조선 (100만 배럴 선박, 159,999 m3) – VLCC (Very Large Crude Oil Carrier) • 24만 ~ 32만 DWT 유조선 • 200만 배럴 선박 (318,000 m3) – ULCC (Ultra Large Crude Oil Carrier) • 32만 DWT 이상 유조선 <정유 운반선, PC> – 살물운반선의 크기에 준하여 호칭함 <컨테이너선> (0) (0) |
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